폭스바겐 그룹, EV용 완벽하게 최적화된 구동 시스템을 위해 자체 펄스 인버터 및 열 관리 시스템 개발

Tech Day 2023에서 폭스바겐 그룹 테크놀로지는 배터리, 충전, 전자 부품 분야에서 향후 전기 자동차 혁신에 대한 전망을 제시했습니다. 초점은 미래의 전기 구동 시스템에 맞춰졌습니다. 폭스바겐은 현재 배터리, 전기모터 외에 펄스 인버터와 열관리 시스템도 내부적으로 개발 중이다.

단일 소스 폭스바겐 구동 시스템은 상당한 효율성과 비용 이점을 제공합니다. 개별 구성 요소의 최적 조합을 통해 최대 20% 더 높은 효율성이 가능합니다.

우리의 목표는 전기 이동성 분야에서도 기술적 리더십을 달성하는 것입니다. 이것이 바로 우리가 내부 역량에 의존하여 배터리 셀 및 전기 모터에 이어 펄스 인버터 및 열 관리 시스템 개발을 맡는 이유입니다. 이를 통해 앞으로 폭스바겐 그룹은 전체적으로 최적화된 전체 시스템을 제공할 수 있는 세계 유일의 자동차 제조업체 중 하나로 자리매김하게 될 것입니다.

펄스 인버터는 효율성과 성능을 크게 담당합니다. 최초의 펄스 인버터를 "폭스바겐에서 설계"하기 위해 이러한 핵심 구성 요소 개발자는 하드웨어와 소프트웨어를 처음부터 다시 설계했습니다. 모듈형 툴킷 원리를 사용하면 보급형 엔진부터 향후 출력이 500kW 이상인 스포츠카에 이르기까지 모든 차량에 구현할 수 있습니다. 이 기술은 현재 연속 생산 성숙도를 위해 개발 중이며 이미 차세대 MEB에 사용될 수 있습니다.

폭스바겐은 열 관리를 위한 완전히 새로운 솔루션을 개발하고 있습니다. 현재는 다수의 개별 모듈과 긴 호스 연결이 사용되지만 앞으로는 매우 컴팩트한 통합 열 모듈로 교체될 예정입니다. 이는 고전압 배터리를 포함한 전체 에어컨을 제어하므로 차량의 주행 거리와 고속 충전 성능에 큰 영향을 미칩니다. 새로운 올인원 모듈은 또한 현재 시스템보다 훨씬 더 가볍고, 더 견고하고, 더 효율적입니다.

미래의 열 관리 장치(왼쪽)와 현재의 열 관리 MEB(오른쪽) 비교

효율성 외에도 모든 중앙 전기 구동 구성 요소 개발의 주요 초점은 확장성입니다. 높은 규모의 경제로 비용이 절감되기 때문입니다.

폭스바겐 그룹 기술은 배터리, 충전, 전기 부품 분야에서 그룹 차원의 활동을 통합하고 그룹 차원의 기술 공급업체로서 브랜드를 지원합니다. 자회사 PowerCo(배터리)와 Elli(충전 및 에너지)도 여기에 참여합니다. 무엇보다도 하이테크 포트폴리오는 2025년부터 모든 폭스바겐 그룹 차량에 활용될 통합 셀로 구성됩니다.

이 부문에는 포드(Ford), 마힌드라(Mahindra) 등 외부 파트너와의 협력을 다루는 플랫폼 사업도 포함된다. 전 세계적으로 Volkswagen Group Technology는 약 70,000명의 직원을 고용하고 있습니다.

2023년 2월 21일에 게시됨: 전기(배터리), 제조, 시장 배경, 전력 전자, 차량 시스템 | 영구링크 | 댓글 (4)